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    太厉害了,没有任何支撑,中国如何建设跨山大桥?再次征服世界
    2022年06月05日
          中国被誉为基建强国,但凡涉及到公路,铁路,桥梁,隧道的修筑,没有做不到的,有一些却是国外做不到的,比方说桥梁方面,港珠澳大桥,丹昆特大桥,天津特大桥,沧德特大桥都曾刷新了西方专家对桥梁的认知,据统计,中国现有桥梁达到百万座,除了这些知名大桥,还有一些大桥虽然不出名也很有意思,太厉害了,然而鸡鸣山三省大桥这座大桥没有任何支撑,中国究竟如何建设跨山大桥?并且技术还再次征服世界。

          位于四川,云南,广西三省交界处,有一座鸡鸣山三省大桥,连接叙永县和云南省镇雄县的大桥,这座桥长286.4米,桥型为主跨180米的钢筋混凝土上承式拱桥,桥梁宽度11.5米,桥梁四川岸桥头引道全长637米,桥梁云南桥头引道全长140米,路线全长1041米,为双向两车道,不要小看这座桥梁,不但花费了5900万元,而且创造了一个“怪象”。

          在横跨上百米的峡谷上,这座大桥的建立,尽然没有支撑点,却能坚固耸立在峡谷之上,不得不称为一个奇迹,公开资料显示,这座大桥从1982年首次提及修建,至2016年开工,再到2020年建成通车,从规划到建成,前后花费了近40年时间,这座大桥通车后,从四川到云南的路程几何级数量缩短,以前前往两岸需要好几个小时,现在只需要1分钟。

          鸡鸣山三省大桥,是国家二级公路等级桥梁,规格不是很好,但对当地民众来说却十分重要,在历史上,这里曾是地理死角,交通闭塞,来往难度非常大,最早国务院交通转云南交通厅文件,第一次提及修筑鸡鸣山大桥,日积月累之下也成为三省交界处上万民众想要达成的心愿,其实从整体价值来说,这座大桥所在的公路等级不高,也不是频繁通车的公路。

          鸡鸣山位置比较偏僻,最大价值是解决当地民众在峡谷两岸的通行,不过国家还是决定帮助老百姓修建这座桥梁,解决大家的民生问题,其实放眼国内来说,中国很多公路,铁路,桥梁和隧道,在修建完成后,都能看到因为位置偏僻,因此往来通行的车辆非常少,但是国家仍然不惜花费上亿甚至几十亿在偏僻地区修建基建,目的就是为了帮助当地的普通百姓。

          这种现象放在西方是无法想象的,人越少的地方,基建就越少,甚至是不去修筑基建,在一些西方国家,农村公路非常少,但是在中国,农村公路时中国公路网的重要组成部分,只要是能给民众生活带来好处,国家都愿意建筑基建设施,这一点西方根本不无比较,有意思的是大桥修筑地点鸡鸣山,是因为一只鸡鸣叫,3个省的当地的民众都能听到,这也是大桥名字的由来,而它的建成,也体现出中国强大的基建实力。
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